卸料平臺(tái)通常是施工現(xiàn)場用于材料周轉(zhuǎn)而搭設(shè)的臨時(shí)性操作臺(tái)（架），一般可分為移動(dòng)式卸料平臺(tái)、懸挑式卸料平臺(tái)、落地式卸料平臺(tái)等，其中型鋼懸挑卸料平臺(tái)是目前工程建設(shè)中普遍、常用的卸料平臺(tái)。而近年，卸料平臺(tái)倒塌事故頻繁發(fā)生，其制作要求以及使用管理應(yīng)重  點(diǎn)關(guān)注，嚴(yán)格要求。
施工前應(yīng)先計(jì)算平臺(tái)、挑梁、鋼索、吊環(huán)、壓環(huán)、預(yù)埋件、焊縫及建筑結(jié)構(gòu)等施工荷載，并繪制節(jié)點(diǎn)詳圖等，再根據(jù)施工現(xiàn)場狀況、規(guī)范性文件標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙等制訂合理有效的卸料平臺(tái)施工方案，同時(shí)施工方案中還應(yīng)包括施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、勞動(dòng)力計(jì)劃、施工安全保證措施等，待方案上報(bào)并審核通過后方可進(jìn)行后續(xù)施工。
下面分別從卸料平臺(tái)制作要點(diǎn)以及使用管理兩方面介紹卸料平臺(tái)施工的注意事項(xiàng)。
卸料平臺(tái)制作要點(diǎn)
（1）制作卸料平臺(tái)時(shí)須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，不允許使用小規(guī)格構(gòu)件代替大規(guī)格構(gòu)件。
（2）使用卡環(huán)連接鋼絲繩時(shí)須設(shè)置安全彎，且鋼絲繩與水平鋼梁的夾角在45°~60°。
（3）焊接連接角鋼或鋼板前應(yīng)將槽鋼調(diào)直，不允許彎曲和扭曲，若遇不直、扭曲或彎曲的槽鋼，應(yīng)立即采用冷加工調(diào)直，不可采用氧氣、乙炔等進(jìn)行熱加工處理。
（4）卸料平臺(tái)承重架焊接前應(yīng)先將主梁、次梁、聯(lián)系梁加工成型，再進(jìn)行點(diǎn)焊固定，經(jīng)螺栓連接確認(rèn)無誤后再焊接，且焊接時(shí)應(yīng)在焊縫基本冷卻后再敲去焊渣。
（5）卸料平臺(tái)出入口上口須采用符合要求的硬防護(hù)，且在卸料平臺(tái)搭設(shè)完畢須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投入使用。
卸料平臺(tái)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及存在的問題
1/卸料平臺(tái)的應(yīng)用現(xiàn)狀
在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多工程使用的型鋼卸料平臺(tái)都存在安全隱患，只是程度不同，有的問題是普遍性，有的問題非常突出。同時(shí)，有些單位比較重視卸料平臺(tái)的安全問題，安全管理及防護(hù)工作都比較到位。
2/卸料平臺(tái)存在的問題
通過調(diào)研分析，可以將卸料平臺(tái)的危險(xiǎn)源分為兩類：第  一類是卸料平臺(tái)坍塌、傾覆的隱患，可能造成群死群傷；第二類是高處墜落事故，是由卸料平臺(tái)及與卸料平臺(tái)相關(guān)的防護(hù)引起的。